Ruta voladora

Maneja sin parar por la carretera del desierto y la autopista de Corea, siete carriles en tu mismo sentido. No hay límite de tiempo: termina cuando chocas. El primer paisaje sale al azar y después cambia cada 2 km. En el desierto y en Corea las reglas son las mismas, y de vez en cuando entras a un escenario de fantasía (mira el último párrafo). El acelerador es automático: empiezas a 150 km/h y subes 8 km/h cada 400 m, hasta llegar a 220 km/h a los 3.5 km. Es igual para los cuatro vehículos, y con el turbo, el impulso de un portaautos o el auto deportivo pegado al suelo vas un poco más rápido.

En el suelo, mantén ◀ o ▶ para girar. No hay carriles que respetar: ve por donde quieras. Las líneas de los carriles solo están pintadas. Mientras presionas, el frente del vehículo va girando, y cuanto más girado está, más rápido te mueves hacia el costado. Al soltar, el volante vuelve al centro, pero el vehículo no se endereza solo: sigue avanzando en diagonal con ese ángulo hasta que giras hacia el otro lado para enderezarlo. Solo puedes girar con las ruedas apoyadas (en la carretera, en el techo de otro auto o en un portaautos); en el aire, los mismos botones pasan a ser los propulsores laterales (más abajo), y sigues en la dirección que llevabas al despegar.

A los costados hay una barrera central y una barrera de contención, y chocarlas muy fuerte es un choque. Si las tocas suave y en un ángulo bajo, solo vas rozando: saltan chispas y pierdes velocidad. Mientras no enderezas, sigues rozando, así que gira tú mismo hacia el otro lado. Si llegas muy cruzado, con mucha velocidad lateral, o te desvías en el aire y te estrellas fuerte, cuenta como choque.

Si no puedes esquivarlo, salta: presiona ◀ y ▶ a la vez para activar los dos propulsores, despegar del suelo y pasarle por encima. Mientras los dos estén presionados, todo el vehículo sube, y al soltar vuelve a bajar. En el aire, ◀ solo es el propulsor izquierdo y levanta el lado izquierdo, y ▶ solo es el derecho y levanta el lado derecho; si sueltas uno de los dos, el otro sigue funcionando solo. En el aire el vehículo se inclina: activa el propulsor del lado que baja, y toca y suelta en vez de mantener presionado, así queda más estable. Si usas los propulsores estando inclinado, te desvías hacia un lado. Lo que hace cada botón se decide en el momento de presionarlo y no cambia hasta que lo sueltas: si sales lanzado al aire mientras giras, ese botón no activa el propulsor, y si aterrizas con un propulsor activado, no vas a girar de repente; suelta y vuelve a presionar. Si al presionar los dos tus pulgares no llegan exactamente juntos, no pasa nada: el frente no se desvía antes.

Mantén ▲ para el turbo: un propulsor trasero te empuja hacia adelante. Funciona en el suelo y en el aire, gasta del mismo tanque que los propulsores laterales. Gasta todo el tiempo que lo mantienes, aunque ya vayas a tope. Al soltarlo vuelves a tu velocidad de crucero en unos 3 segundos, así que para seguir rápido hay que mantenerlo. Sirve para pasar sobre una fila larga de autos, para llegar a tiempo a un punto de control o para subir con impulso a la rampa de un portaautos y salir lanzado más alto.

Todos los autos de la carretera son más lentos que tú (60–85 km/h), así que eres tú quien los alcanza, y muy rápido: mira lejos y gira a tiempo. Nunca cambian de carril, y los que van lado a lado llevan la misma velocidad. Cuanto más avanzas, más tráfico hay y más denso es: un auto que tapa un carril, varios lado a lado con un hueco libre, autos escalonados entre los que te escurres y, de vez en cuando, un muro que tapa los siete carriles y que hay que saltar. Si chocas contra la parte trasera o el costado de un auto, se acabó.

Los portaautos son demasiado largos para saltarlos: súbete directo. Las dos rampas de atrás de estos camiones de dos pisos te empujan hacia arriba, y cuanta más ventaja de velocidad le lleves, más alto sales (60 / 100 km/h más rápido te lanza a unos 5 / 6 m). Cada portaautos al que te subes te recarga gas una vez, y justo al salir volando del piso de arriba ganas un extra de velocidad que luego baja poco a poco. Puedes manejar por el piso de arriba, pero no cuenta como aterrizar en un techo. Cuando toda la fila está tapada, subirte a un portaautos también es una salida.

Tres formas de recargar gas: el suelo, pasar volando sobre autos y los portaautos. Cada vehículo tiene un solo tanque (600 L el auto deportivo y la moto). ◀ y ▶ a la vez gastan 80 L por segundo, saltar un sedán cuesta unos 70 L y el turbo gasta 25 L por segundo; El del gas, con sus propulsores grandes, gasta más (tanque de 660 L, 120 L por segundo con los dos propulsores y 37,5 L por segundo con el turbo); girar es gratis. Con las ruedas apoyadas recargas 5 L por segundo, y en el aire no. Si pasas rozando el techo de otro auto recuperas un buen trago de gas (el “Roce” da más, “Cerca” y “En el techo” también dan algo), y cada portaautos al que te subes te recarga una vez. De vez en cuando hay una pequeña bombona verde en la carretera: pasa por encima y recuperas 50 L (no en el Rizo de los hongos). Así que salta cerca y con precisión, y el gas vuelve. Si se acaba el gas, los propulsores dejan de funcionar y solo puedes avanzar por el suelo y esquivar girando.

Ojo con el viento lateral. Al principio no hay viento; empieza a soplar pasados unos diez segundos, suave al principio y quizá más fuerte más adelante. Cambia solo de vez en cuando, y unos 3 segundos antes la pantalla avisa la nueva dirección y fuerza; el viento actual se muestra siempre. En el suelo te empuja poco a poco hacia un lado, así que corrige con la dirección; en el aire empuja más y además inclina el vehículo. La moto es la que más se desvía, seguida de El del gas; el auto deportivo y el camión sandía aguantan mejor.

Puntos de control: llega al cartel grande a tiempo y gana bonus. Hay un solo punto de control a la vez, por ejemplo “1.4 km en 30 segundos”, marcado con un enorme pórtico que cruza los siete carriles y se ve desde lejos; la pantalla muestra los segundos que quedan y los metros que faltan. Si pasas a tiempo, ganas bonus, más cuantos más segundos te sobren; si no llegas, quedas descalificado y la partida termina. En el primero, solo con la velocidad de crucero te quedas apenas corto, así que basta un poco de turbo, un portaautos o el impulso en el suelo del auto deportivo. Cada uno de los siguientes está más lejos, y a partir del décimo tienes que usar el turbo cerca de la mitad del tiempo para llegar justo, y eso se lleva más de medio tanque. Si llegas, recuperas el gas del turbo. Cuanto más rápido vas, menos tiempo tienes para esquivar, así que intentarlo o no, y gastar el gas en turbo o guardarlo para saltar: tú decides.

Cuanto más alto vuelas, más débiles son los propulsores. Hasta 15 m del suelo funcionan a toda su fuerza; más arriba empujan cada vez menos, y con ◀ y ▶ presionados a la vez el auto deportivo solo se sostiene hasta unos 26 m. En el altímetro del lado derecho de la pantalla, el verde es fuerza total, el amarillo es fuerza débil y la línea punteada (Límite) marca la altura que este vehículo puede sostener.

Al aterrizar, fíjate en las luces. Las dos luces de la pantalla muestran la velocidad de descenso y la inclinación del vehículo. Si las dos están en verde, estás a salvo (en el auto deportivo: bajar a 10 m/s o menos con 15° o menos de inclinación). Aterrizar demasiado fuerte, o volcar por ir demasiado inclinado, también termina la partida. Aterrizar sobre el techo de otro auto sigue las mismas reglas: si te quedas estable, te deslizas hacia adelante por el frente del auto y sigues manejando.

Escenarios de fantasía: cada vez que cambia el paisaje hay un 25 % de probabilidad de entrar a uno, y en el siguiente cambio vuelves al desierto o a Corea. El inicio siempre es un paisaje normal. Hay cuatro escenarios de fantasía y al entrar aparece un aviso con su particularidad.
Rizo de los hongos: la carretera da dos rizos gigantes. Se ve espectacular, pero se maneja como una carretera normal. En el camino hay hongos: si te comes uno, creces durante 8 s y embistes a los autos de enfrente sin esquivarlos (+50 puntos cada uno). Pero eres el doble de grande y mucho más pesado, tus propulsores empujan solo la mitad y casi no puedes saltar; un portaautos igual te lanza al cielo.
Superficie lunar: la gravedad se reduce a la mitad, así que saltas más alto y por más tiempo y aterrizas con menos riesgo, pero las llantas también agarran la mitad y las curvas se sienten blandas. Sin aire no hay viento lateral. Hay cráteres donde la carretera no existe: hay que saltarlos, porque caer termina la partida.
Ciudad de juguete: los portaautos se vuelven gigantes y te lanzan mucho más alto y lejos, pero sus rampas y la plataforma están chuecas, así que sales torcido y debes enderezarte con los propulsores antes de aterrizar o volcarás. Algunos autos son del doble de tamaño.
Autopista de nubes: faltan tramos enteros de la carretera y abajo solo hay nubes; caer termina la partida, así que sáltalos. En las columnas de nubes hay corrientes ascendentes que te empujan hacia arriba mientras estás en el aire (en el suelo no hacen nada).